04/10/2005
Décrassage...
Ce lundi 03 octobre, avec une météo capricieuse ( pour tout dire sous la pluie pendant toute la matinée..! ) nous étions en scéance d'essais libres, cession organisée par le RAMZY Team.

Une occasion pour nous de faire un dernier roulage sur dijon pour 2005, et de faire découvrir le plaisir de la piste et l'étonnante éfficacité des pneus pluie, à christophe, un passionné de sports mécaniques, mais aussi à laurent Omer, notre mécano de la saison CFE. A noter que ce dernier intègrera la prestigieuse école de mécanique du Mans Sud pour 2006, et qu'il officiera pour le SERT et le Junior team. Une belle reconnaissance s'il en est, de son talent ( qui n'est plus à prouver ! ) Nous lui souhaitons beaucoup de réussite pour cette nouvelle aventure !
Laurent, départ pour le grand frisson !:





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Le Vigeant, pour la finale.
Le vigeant devait être le terrain de la finale pour cette saison, l'épreuve de Pau-Arnos étant définitivement annulée, après bien des incertitudes. 
C'est une météo des plus sympa qui nous aura accompagnés pendant toutes les scéances d'essais. Notre équipe, présente sur le paddock depuis le jeudi midi, était plus que motivée, à l'image de nos deux pilotes, qui avaient à coeur de tordre le coup au manque de chance qui les aura vu chuter à Dijon, après 5 heures de course, alors qu'ils avaient dominés essais, qualifs et course des 600, avec une marge confortable.
Pourtant, pendant tous les essais, nous aurons les plus grandes difficultés à règler correctement la moto. Le compromis idéal que nous avions validé à Dijon Prenois fut au Vigeant, impossible à retrouver. Toute l'équipe s'est affèrée pour essayer d' apporter aux pilotes les solutions au manque de grip de l'arrière, qui les empèchait de pouvoir passer la puissance au sol.
Ce fut effectivement le soucis de ce week end: impossible pour les pilotes d'exploiter pleinement la machine.
Pour la course, changement de ton: Pluie au prognramme dès le matin !
C'est donc sous la pluie que le départ de la course sera donné. Ce qui en théorie aurait dù nous convenir, quand on connait la façon dont maxime sait s'exprimer sous la pluie....
Une fois encore, c'est au niveau des réglages de partie cycle que nous connaitrons de vrai soucis. A aucun momment, le pilotes ne pourront exploiter pleinement leur machine. Ils devront se contenter de limiter les dégats, pour conserver une place honorable au classement de cette course.
Avec panache, ils parviendrons, à l'issue d'une éperuve mouvementée, ou le safety car ne cessera de sortir pour neutraliser la course ( les arrêts atteingnant jusqu'à 1 heure de neutralisation ! ), à conserver leur place sur la grille de départ, et termineront 25ème au général de la finale A, et 4ème des 600 cc.


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